Baterie-Tipy-Triky-Nabíjení

[e-Hana]

Diskuse k našim stránkám
http://www.e-cigaretafans.eu/Obecn%C3%A ... ni-baterii

[pepe]

Ještě něco co jsem zjišťoval k bateriím. U Li-on baterií je duležité koncové napětí při nabíjení. Při menším napětí se zcela nenabije, u většího dojde někdy i k nenávratnému poškození. Rovněž baterii velmi škodí hluboké vybití, proto si myslím, že dnešní Joye zablikají a přestanou dodávat, kdežto u starších modelů se dají cucat i dál. Dříve u e-cigar byla dodávána baterie s nominálním napětím 3,7V. Při pozdějším dokupování baterií posílali 3,6V ale i s novou nabíječkou. Proto USB pasport má nápětí přesně 4,2V a je proudově omezen. Optimální nabíjecí proud u Li-on je asi desetina kapacity, ale běžně se dájí dobíjet stejným proudem jako je kapacita.

[Rumlik]

Super postřehy .
Já mám ještě ty starší baterie, co zablikají a ještě chvilku jedou dál. Každopádně dnes již nečekám ani na to zablikání. Už to tak nějak poznám, že baterie ochabuje a dávám jií rovnou nabít.

S tím napětím také souhlasím. Nemusí to baterii zničit hned, ale postupně jí to bude degradovat na kapacitě až definitivně lehne.

[boa]

co se tyce akumulatoru obecne je vzdy dobre nabijet 1/10 kapacity akumulatoru.ke konci nab cyklu akumulator potrebuje zvysit napeti a to stavajici nabijecky zvladnou(vetsinou) a dojde k napraskani akumulatoru naplno.celkove je tento problem slozitejsi,pro pochopeni tohle vysvetleni podle meho staci.nabijeni nizsim proudem nez je 1/10 kapacity je vzhledem k vydrzi neprukazne.mam odzkouseno nekolik desitek akumulatoru od renomovanych fi (sanyo,atd) v profi ladovacce v nekolika set cyklech.(modelarina)ale i tam se vedli neustale debaty na tema akumulator.pak dorazili spalovaci motory a bylo po srande.off topic-vykonove to bylo nesrovnatelny,lili jsme do toho nitro.vzhledem k e-cigaretam si myslim krok zpet,prece jenom je to dvoutakt:)

[petrik]

Tak jak zde bylo řečeno,nabíjení není o tom vezmu jakýkoliv článek a pustím mu jakýkoliv způsob nabíjení,chce to o tom něco vědět . Jsme v sekci Tornado/eGo/Unicaat ,tak přidám něco k tématu. Právě testujeme atomizery 510 s nízkým odporem a výrobce jasně deklaruje,že jsou použitelné jen pro bateriie s více jak 440 mAh a jsou bez záruky, eGo tuto specifikaci splňuje.Ale výdrž ( možná i životnost) baterie se také tímto významně krátí. Prostě úpravy ,kde se zvedá výkon vždy povedou k rychlejšímu opotřebení.Navíc papírové předpoklady oproti praxi občas vedou k naprosto odlišným výsledkům. 3x AAA baterie v serii dá potenciálně 4,5V.u nabíjecích článků 3,6V a mělo by to dostatečně zásobovat 510 atty.Praxe ale ukazuje,že jen některé typy ( značky,modely) baterií jsou schopny dávat souvisle dostatek proudu a jiné ,byť papírově rovnocenné,jsou nepoužitelné. A podobné principy platí i pro nabíjení. Jak psal boa, nabíjení není téma na jednoduchou odpověd.

[mirda.mrakomor]

Jak vyplívá z příspěvků, je tato záležitost co se nabíjení, kapacity, proudů atp., natolik složitá a sofistikovaná, že pokračovat na toto téma dále, by nás zavedlo zcela jinam, než je podstata pro e-kouření. Naprostý souhlas s Petrikem. Je to moc široký záběr a problematika. Jen ještě ve stručnosti. Včera jsem změřil napětí po nabití u tří baterií, změřil jsem výstupní napětí nabíječek, také tří. Otázek bych měl potom čím dále více. To již vůbec nemluvím o tzv.formování či formátování a přebíjení. Nemám tušení, zda mají některé baterie paměťový mód, atd.,atd. Každopádně asi bude nejlepší moc nebádat, spolehnout na výrobce a jeho návod. Jinak je to potom makačka na bednu a výsledek v podstatě neadekvátní vynaloženému úsilí. Všem díky za info na můj dotaz. Mirda
Běžně žižlám Joye510, nyní prubuji eGo

[Rumlik]

Jinak k tomu formování. U Li-Ion baterie není potřeba. To je nutné jen u NiMH a NiCD baterií. Více na téma formátování zde: viewtopic.php?f=7&t=17

[Fido]

Ještě přidej olověné a NiFe ale s těmi se u e-kuřiva nesetkáme. Nicméně vyrábí se i malé zapouzdřené jednočlánkové olověné akumulátorky v kapacitách od 500 mAh. Možná by se dvoučlánková olověná baterka dala použít na nějaký tuning.

[hladik2]

Možná to zde již je ale nevadí když nechám nabíječku usb baterie zapojenou přes noc????.Myslím že by to nemělo vadit.

[patriarchf]

Možná to zde již je ale nevadí když nechám nabíječku usb baterie zapojenou přes noc????.Myslím že by to nemělo vadit.

Dnešní elektronika nabíjecí cyklus zastaví v momentě dosažení požadované kapacity, takže ne, skutečně to (ač občas někdo tvrdí že ano) nevadí .... to si jako kdysi poctivě vyučený mechanik elektronických zařízení dovolím i tvrdit (platí samozřejmě pro tento konkrétní případ)

[hladik2]

Díky,já se ptal protože jsem ji včera dal nabíjet a vzpoměl jsem si až když jsem vstával

[turby]

vsechny nabijecky LiIon a LiPo akumulatoru museji mit vyhodnoceni nabijeciho cyklu, jinak by ta baterie explodovala. takze odpojovat neni treba. Levne nabijecky NiCd nebo NiMh davaji konstantni proud a tudiz je nutne nabijeni ukoncit odpojenim accu. Chytrejsi nabijecky ale umi nabijeni take ukoncit. Takze otazka je spravna, odpoved je nesnadna bez dostatku informaci.

[Shortak]

Koupil jsem novou, náhradní sadu eGO-W.Zatím baterii z ní nepoužívám.Mohu ji nechat delší dobu tak jak je,nebo je lepší ji občas nabít a použít?

[White Dragon]

I nepoužívané batrie je dobré jednou za cca 3 měsíce nechat dobít. Li-ion baterky sice mají zanedbatelné samovybíjení, ale nějaký pidiodběr má i elektronika v baterkách... Vybíjet před nabíjením není potřeba, u li-ion je to spíše na škodu.

[Vita_Valke]

Shortak: jestli máš multimetr tak pro baterku je nejlepší jí nabít na cca 3,8-3,9V a uskladnit jí v chladu a jak píše WD elektronika může něco žrát, tak občas překontrolovat, pokud to nemáš na čem změřit, tak doporučuju nabít na plno a chvilku z nich kouřit, aby se trochu vybili, dlouhodobé skladování při plném nabití jí výrazně vadí